Оцветените настилки са средство за организация на движението по смисъла на пътната сигнализация. Приложими са на повърхностни покрития от асфалт или бетон, положени на пътища за автомобилно движение, пешеходни и вело алеи, паркови настилки, контактни зони и други. Решаващо за дълголетието на покритието е правилната поддръжка и подготовка на долната настилка. Избраните материали за нанасяне и тяхната подръжка през времето също са от голямо значение за трайността, както и интензитета на движението, което ще минава по нея. При добра поддръжка, животът на такава настилка може да продължи до 15 години.
Приложения:
В паркове и зони за събиране на много хора. При това не са необходими тежки строителни дейности като фрезоване, корекции във височини, изкопни и насипни работи, а и настилките могат да бъдат лесно подновени, допълнени или променени. Разграничаването на зоните е ясно, сцеплението е високо, а възможностите за разнообразен дизайн са големи.
Видове:
1. EP-Grip – Системата за настилка EP-Grip изисква обработка на повърхността с реакционна смола (OB-RH), с компонентна епоксидна смола, тествана в съответствие с TL/TP BEB-StB, която е призната и регламентирана като стандартен метод на строителство в съответствие със ZTV BEB-StB 02 и RVS 13.01.51. За производство се използват смеси от естествени материали като силно натрошен камък и пясъци (макротекстура), свързани с реактивни епоксидни смоли. Определено по норматив количество епоксидна смола се нанася върху добре почистена чрез бластиране бетонова или асфалтова повърхност, а сместа, в зависимост от инертния материал, се полага отгоре, след което отново се почиства. След втвърдяване настилката е готова за движение.
Преимущества:
- Повишено сцепление, благодарение на оптимизираната текстура и дълбочина на грапавостта
- Значително намаляване на шума от гумите/пътя с до 6dB(A) (100km/h)
- Оптимален дренажен ефект на повърхността, увеличаващ безопасността на пътя при дъжд и мокра настилка
- Подобрена видимост чрез намаляване на разпръскването на струи при дъжд
- Изсветляване на пътното платно (напр. в тунел) при използване на светли цветове върху разпръснатия материал
2. Покрития за многоетажни паркинги, при които се използват много пластове от епоксидна смола.
Преимущества:
-
Визуално подобрение чрез ярки, приветливи повърхности
-
Повишено сцепление благодарение на оптимизираната текстура
- Подобрена видимост в слабо осветени паркинги
- Значително по-дълъг експлоатационен живот на асфалтовите повърхности, благодарение на уплътняване на повърхността с епоксидна смола, запълваща пукнатините
- Предотвратяване на проникването на хлориди в основата
3. Покрития за пешеходни и вело зони – настилката се полага в един пласт, машинно или ръчно.
Преимущества:
-
Ясно визуално разграничаване на зоните за движение
-
Повишено сцепление чрез пясъкоразпръскване
-
Подобрена видимост на пътя при лоши метеорологични условия
-
Значително по-дълъг експлоатационен живот на асфалтовите повърхности благодарение, на запечатването с епоксидна смола
-
Без необходимост от допълнителни строителни дейности - фрезоване, подравняване на основа и други
Начини за полагане:
Ръчно – разбъркване, полагане с четки, поръсване
(пешеходни зони и вело алеи)
Полумашинно – разбъркане, полагане с четки, машинно напръскване (пешеходни зони и вело алеи)
Машинно (EP-Grip), изискващо интензивна обработка на долната повърхност.
Видове оцветявания:
Настилките със силно натрошен естествен камък имат силна дълготрайност на цветовете, естествен вид и по-ниска цена за стандартен избор, но цветовите варианти са малко, правилният им избор зависи силно от движението, което се предвижда в зоната, а и фините зърна се произвеждат със специфична обработка.
Цветовото разнообразие на повърхността с пясък е по-голямо и има важно преимущество, че образуваните бои са от хомогенен материал, което допринася за естетическия им вид и липсата на смущения при движение. Недостиг обаче е фактът, че естественият материал е с висока цена, характерните му стойности са ниски, а моторното движение върху боите води до избледняване на цветовете.
В Австрия регулаторът е определил цял екип от норми, по които да се следи качеството на настилките с оцветени покрития:
- UV-издръжливост според ÖNORM EN 1871
- Еластичност според ÖNORM EN ISO 868
- Цветови тонове според норматив или производител
- Сцепление според ÖNORM EN 1436
И разбира се Richtlinien und Vorschriften für den Straßenbau(RVS), предоставящо указания и правилници за пътно строителство, в работен документ №28: Техническа база за Повърхностни покрития на велосипедни алеи и други зони за движение от август 2017г.
Техническа информация и снимков материал: 45.GESTRATABAUSEMINAR 2019, Thema: Asphaltbeschichtung, автор: Bmstr. DI. Wolfgang Kurzmann
Снимка на корицата: https://www.pmk-flooring.de/
Превод от немски език: rde.bg